轉(zhuǎn)口貿(mào)易指國(guó)際貿(mào)易中進(jìn)出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間直接進(jìn)行，而是通過第三國(guó)轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。這種貿(mào)易對(duì)中轉(zhuǎn)國(guó)來說就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國(guó)運(yùn)往第三國(guó)，在第三國(guó)不經(jīng)過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費(fèi)國(guó)；也可以不通過第三國(guó)而直接由生產(chǎn)國(guó)運(yùn)往消費(fèi)國(guó)，但生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間并不發(fā)生交易關(guān)系，而是由中轉(zhuǎn)國(guó)分別同生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)發(fā)生交易。巴生港為東南亞馬來西亞的重要港口，位于馬六甲海峽的東北部。是馬來西亞的海上門戶，也是該國(guó)最大港口。該港位于馬來半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。巴生港是世界第十三大繁忙轉(zhuǎn)運(yùn)港（2004年）、第十二大繁忙貨柜港（2012年），也是貨物吞吐量第十六大港口（2011年）。為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，巴港當(dāng)局除了在北港建設(shè)第2個(gè)集裝箱碼頭（面積26公頃）以外，還在盧梅特（LUMUT）建設(shè)西港。新的集裝箱碼頭可以?？?萬噸級(jí)的船舶。屆時(shí)巴生港將進(jìn)一步發(fā)展為亞洲的主要轉(zhuǎn)口港之一。巴生港地處檳城和新加坡之間，約當(dāng)馬六甲海峽中點(diǎn)。港區(qū)建于巴生河口，與首都吉隆坡有公路和鐵路連接。1882年，雪蘭莪英殖民政府為運(yùn)輸錫米，開始在馬來亞中西部建設(shè)鐵路，促進(jìn)巴生港的開發(fā)。在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)之間，因國(guó)際形勢(shì)需要，巴生港不斷發(fā)展。20世紀(jì)的60年代和70年代，巴生港加深水深與泊位，并建立處理貨柜及傳統(tǒng)貨物的碼頭。
這樣的港口為第三國(guó)轉(zhuǎn)口帶來了很好的天然條件，深圳盛世運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司現(xiàn)在可以操作馬來西亞轉(zhuǎn)口來規(guī)避配額限制/反傾銷，第三國(guó)轉(zhuǎn)口來規(guī)避反傾銷，現(xiàn)通過這種方式出口比較成熟以及穩(wěn)定。第三國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易流程以及注意事項(xiàng)如下：
1、貨物首先從中國(guó)發(fā)往巴生西（出口商只需要準(zhǔn)備正常的出口文件即可）
2、我司將在巴生西進(jìn)行第三國(guó)轉(zhuǎn)口換柜，安排出運(yùn)到目的國(guó)
3、我司在馬來西亞清關(guān)換柜，并做馬來西亞的CO等文件
4、貨物從馬來西亞出口到目的國(guó)轉(zhuǎn)口需要注意：貨物生產(chǎn)時(shí)不能有任何中國(guó)的信息，比如“made in China”、“中國(guó)制造”, 不能有任何漢字。
我公司致力使用第三國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易為客戶節(jié)省高額關(guān)稅成本，拓展國(guó)外市場(chǎng)做出貢獻(xiàn)。目前采用第三國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易運(yùn)輸來可以很好地規(guī)避反傾銷關(guān)稅和貿(mào)易限制，我公司有多年的第三國(guó)轉(zhuǎn)口操作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)第三國(guó)轉(zhuǎn)口團(tuán)隊(duì)，為您的運(yùn)輸保駕護(hù)航。
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