轉口貿(mào)易指國際貿(mào)易中進出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿(mào)易。這種貿(mào)易對中轉國來說就是轉口貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經(jīng)過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產(chǎn)國運往消費國，但生產(chǎn)國與消費國之間并不發(fā)生交易關系，而是由中轉國分別同生產(chǎn)國和消費國發(fā)生交易。巴生港為東南亞馬來西亞的重要港口，位于馬六甲海峽的東北部。是馬來西亞的海上門戶，也是該國最大港口。該港位于馬來半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。巴生港是世界第十三大繁忙轉運港（2004年）、第十二大繁忙貨柜港（2012年），也是貨物吞吐量第十六大港口（2011年）。為了適應集裝箱運輸發(fā)展的需要，巴港當局除了在北港建設第2個集裝箱碼頭（面積26公頃）以外，還在盧梅特（LUMUT）建設西港。新的集裝箱碼頭可以?？?萬噸級的船舶。屆時巴生港將進一步發(fā)展為亞洲的主要轉口港之一。巴生港地處檳城和新加坡之間，約當馬六甲海峽中點。港區(qū)建于巴生河口，與首都吉隆坡有公路和鐵路連接。1882年，雪蘭莪英殖民政府為運輸錫米，開始在馬來亞中西部建設鐵路，促進巴生港的開發(fā)。在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)之間，因國際形勢需要，巴生港不斷發(fā)展。20世紀的60年代和70年代，巴生港加深水深與泊位，并建立處理貨柜及傳統(tǒng)貨物的碼頭。
這樣的港口為第三國轉口帶來了很好的天然條件，深圳盛世運通國際貨運代理有限公司現(xiàn)在可以操作馬來西亞轉口來規(guī)避配額限制/反傾銷，第三國轉口來規(guī)避反傾銷，現(xiàn)通過這種方式出口比較成熟以及穩(wěn)定。第三國轉口貿(mào)易流程以及注意事項如下：
1、貨物首先從中國發(fā)往巴生西（出口商只需要準備正常的出口文件即可）
2、我司將在巴生西進行第三國轉口換柜，安排出運到目的國
3、我司在馬來西亞清關換柜，并做馬來西亞的CO等文件
4、貨物從馬來西亞出口到目的國轉口需要注意：貨物生產(chǎn)時不能有任何中國的信息，比如“made in China”、“中國制造”, 不能有任何漢字。
我公司致力使用第三國轉口貿(mào)易為客戶節(jié)省高額關稅成本，拓展國外市場做出貢獻。目前采用第三國轉口貿(mào)易運輸來可以很好地規(guī)避反傾銷關稅和貿(mào)易限制，我公司有多年的第三國轉口操作經(jīng)驗和專業(yè)第三國轉口團隊，為您的運輸保駕護航。
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